出行领域竞争加剧 丰田再投10亿美元加码

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2018-06-27

”资中县委常委、县纪委书记、县监委主任雷五江对于整治作风问题态度坚决。该书得来不易。隆昌市纪委将现存5座德政牌坊所旌表的清官廉吏作为重点研究对象,对相关事迹进行收集整理,并在考据的基础上,历时两年编印出了这本《隆昌清官廉吏故事集》。学习讨论会现场气氛热烈,党员们针对“五个一”建设的具体内容和要求,立足个人岗位实际,踊跃发言。

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    张江国创中心由张江集团与上海万科共同开发建设,发挥双方各自的优势,通过导入张江产业资源,引入万科“城乡建设与生活服务商”的理念,优化产业结构,激活产业动力,致力于将项目打造成为具有强劲辐射带动力的创新综合体和集聚区。  2017年8月《张江科学城建设规划》正式获批,张江国创中心被列入张江科学城“五个一批”重点建设项目之一。实际上,张江国创中心从建成以来,便扮演着服务张江企业、汇聚创新创业资源的重要角色。  2016年4月,张江跨境科创监管服务中心于张江国创中心落成,完成了自贸区行政服务升级。这为张江生物医药和集成电路企业提供了极大便利,生物医药等企业可以通过该中心的海关查验平台一站式完成通关验放手续,通关时间由过去的2-3个工作日缩短为1个工作日,为企业参与全球同步研发争取了时间。

  据彭博社报道,丰田已同意向东南亚最大打车公司Grab投资10亿,这是迄今为止该汽车制造商对出行领域规模最大的一笔投资。   据一位知情人士透露,丰田对Grab的估值刚高于100亿美元,投资后将任命一名高管担任Grab董事会成员,另有一名丰田团队成员将成为Grab的高管。   随着电动化、自动化、网联化的快速发展,全球各大汽车制造商正朝着出行即服务的方向前行。 在这种情况下,移动出行服务将降低私人汽车拥有率。

通用、戴姆勒和本田等都在投资叫车应用程序以及开发自动驾驶汽车。

  为了应对出行领域发生的巨大变革以及科技公司诸如滴滴和Uber带来的巨大冲击,3月份宝马集团和戴姆勒集团,宣布合并双方的共享出行业Car2Go和DriveNo,成立移动服务合资企业,共同开拓车辆共享、叫车服务、车辆停放、充电服务等领域。

  东京资产管理公司SawakamiAssetManagement师吉田达男(TatsuoYoshida)表示:“这是一个不错的决定——丰田在这一领域不应落后。 汽车共享出行时代即将来临。

对于汽车制造商来说,这是一个痛苦的现实,但如果他们正确理解的话,这可能是一个巨大的商业机会。 ”  实际上,在移动出行领域,丰田的一直在积极做准备。

在今年年初在CES开展的前一天,丰田总裁丰田章男宣布,丰田将从一家汽车公司转型为一家移动出行公司。

丰田将开放车辆控制接口,可搭载其他公司开发的自动驾驶控制组件;在移动服务平台“e-PaletteConcept”上公开服务供应商所需API。 目前,丰田的“移动出行联盟”组织包括亚马逊、必胜客、Uber、滴滴出行等各个领域的标杆性企业。

  去年,丰田的交易部门丰田通商公司(ToyotaTsushoCorp。 )已向Grab投资了一笔未披露的资金,而两家公司自8月份以来也一直在合作开发联网服务,开发过程中利用了丰田数据传输行车记录仪TransLog收集行车数据。

  “这笔投资不一定是为了赚钱,而是为了获得技术,从而使得丰田在更广泛的业务中占有一席之地,”位于东京的亚特兰提斯投资研究公司(AtlantisinvestmentResearchCorp。

)总裁埃德文·默纳(EdwinMerner)说,“如果丰田能够在诸如自动导航等领域获得一定技术,这笔投资就是值得的。 这是一种研发。

”  丰田是全球估值最高的汽车制造商,市值约为2,210亿美元。

该公司一直在寻求与科技公司合作,以确保数据成为其未来业务的关键部分。 截至3月31日,丰田拥有约540亿美元的现金、等价物和。   与Grab的合作将重点放在与车队管理相关的服务上,比如维护。

丰田发言人表示,两家公司正在就自动驾驶技术交换信息,但尚未就这一领域的合作做出决定。

  然而,即使估值达到了大约100亿美元,Grab仍然是一个相对较小的玩家。

相比较之下,Uber估值为620亿美元,滴滴出行估值为560亿美元。

不过,Grab也有强大的支持者,包括Uber、滴滴以及软银集团,现在又有了丰田。

  业内人士认为,电动化、智能化、网联化、共享化给汽车产业带来了新的变革浪潮,共享出行市场的蓬勃发展,将促使私人购车数量下降,未来车企将更多车辆销售给共享出行平台是大势所趋。

报告称,2030年,全球数字出行服务业市场(主要体现为共享及)规模将达到万亿美元。